- Lundi 9:00am - 6:00pm
- mardi 9:00am - 6:00pm
- Mercredi 9:00am - 6:00pm
- jeudi 9:00am - 6:00pm
- vendredi 9:00am - 8:00pm
- samedi 9:00am - 5:00pm
- dimanche Gone Riding
LE SUCCÈS EN COURSE COMMENCE ICI
The 2020 RM85 continues to carry on the powerful tradition of racing excellence in the Suzuki motocross family. The reliable two-stroke engine produces smooth power at any rpm with an emphasis on low- to mid-range performance. Just like its larger rm-z cousins, the RM85 delivers class-leading handling for both experienced racers and rookie riders alike. With its smooth power delivery and lightweight handling, the RM85 is the perfect motocross bike for anyone learning to race–and striving to win. |
Caractéristiques |
84.7cm3, 2-accident vasculaire cérébral, liquide-refroidi, clapet de carter-moteur à soupapes avec alésage et course de 48.0mm x 46.8mm. Le cylindre est doté d'un matériau électrochimique composite Suzuki (SCEM) pour la durabilité, la réduction du poids et un transfert de chaleur efficace pour obtenir des performances de classe supérieure. |
220mm Disque avant
2-étrier de frein avant à piston avec 220mm (8.7 in) grande-disque de diamètre et frein arrière avec 200mm (7.9 in) le disque offre d'excellentes performances de freinage. |
Siège à surface texturée
Chaque côté du siège a une surface texturée pour une meilleure prise du genou |
Inversé-Fourche avant de style
Le Showa 37mm inversé-La fourche avant de style est entièrement réglable en fonction du poids, du style et des capacités du cycliste. La fourche est dotée d'un système à cartouche avec amortissement du rebond entièrement réglable et 20-amortissement de compression réglable (également inclus sont des gardes pour protéger les tubes de fourche intérieurs). Les fourches ont 275 mm (10.8 pouces) De voyage |
Transmission
Cette transmission durable est dotée d'un mécanisme de changement de vitesse raffiné avec un ressort de détente solide et un roulement à aiguilles sur le côté gauche du tambour de changement de vitesse. Le RM85 est équipé d'une lisse-changement de vitesse, six-transmission de vitesse et crémaillère précise-et-embrayage activé par pignon |
Classer-Performance de pointe
Un cadre en acier tubulaire avec un bras oscillant en aluminium offre une classe-performances de pointe sur la piste, en particulier dans les virages. Conçu pour la rigidité, la durabilité et la ligne droite-performance de la ligne, le cadre est doté de tubes de grand diamètre dans les zones clés et d'une grande plaque de renfort avant |